放眼全球,根留台灣
除了與國外經銷商建立命運共同體的合作關係,美利達將高價自行車的製程關鍵技術根留台灣,更是品牌競爭力始終不墜的關鍵。
2003年,因應台灣自行車產業外移的危機,自行車界的兩大龍頭、巨大機械董事長劉金標及美利達創辦人曾鼎煌,放下企業競爭的歧見,整合國內自行車上下游供應鏈十餘家零件廠,組成「台灣自行車協進會」(A-Team),傳為業界佳話。
美利達二代接班人、董事長曾崧柱指出,參與A-Team的廠商,彼此無私奉獻、交流管道暢通,如巨大、美利達曾一起赴日參訪,學習豐田汽車的生產模式(TPS,Toyota Production System),更大方開放自家工廠產線供對方參觀,共同打造台灣成為全球高單價自行車的生產基地。
「A-Team整合產業鏈後,真正達到『閉門造車』、『集體練功』的具體成效,也讓業者得以大幅縮短產品交期。像美利達現在每35秒,就能生產一台售價達新台幣十餘萬元的高檔自行車,這是全世界絕無僅有的競爭優勢,」曾崧柱驕傲地說。
目前美利達出口的自行車,已行銷至全球77個國家,並在台灣及中國大陸設有4個製造廠。2013年集團合併營收(含MEDRIDA、Specialized、Centurion等品牌),已超過新台幣250億元。其中位於彰化縣大村鄉生產高階車種的台灣廠,營收高達160億元,是集團內的研發重鎮與金雞母。
登山車之王,公路車之后
優質產品需要有強勢的行銷策略相輔相成,美利達選擇以贊助選手及車隊的運動行銷切入市場,一方面可藉由專業選手的測試建議,不斷改進自行車的功能;另一方面則能因名人加持,增加消費者對產品的信心及忠誠度。
目前該公司旗下已擁有MMBT登山車隊(Multivan Merida Biking Team)及Team Lampre-MERIDA公路車隊等兩支車隊,其中MMBT更被譽為是近十年最強的登山車隊,曾囊括雅典奧運金銀牌、世界錦標賽冠軍、歐洲錦標賽冠軍、世界盃巡迴賽冠軍等多項榮譽。
Team Lampre-MERIDA則是美利達去年起贊助的公路車隊。鄭文祥指出,過去美利達主打登山車,公路車銷量約僅佔品牌營收的15%;未來幾年,將更積極布局公路車,目標是繼「登山車之王」後,再贏得「公路車之后」的美譽。
繼巨大機械之後,美利達今年也被經濟部工業局評選為足為其他中小企業表彰的「卓越中堅企業」。自行車雙雄都獲得殊榮,顯示自行車早已成為我國最重要的利基產業之一。
「想到汽車就想到德國、想到時尚就想到法國、想到鐘錶就想到瑞士,而自行車的代名詞正是台灣,這個願景,我們已經實現了!」曾崧柱笑說。