宜蘭建築夢想家：黃聲遠

2005年底的宜蘭火車站，將有一番新樣貌。走出車站，迎面而來的不是車水馬龍的幹道，而是一整條由紅磚、綠樹，及挑高玻璃罩頂所鋪構出的長廊步道。順著長廊往下走，就會看到一個取名為「魚跳田」的大水池，池邊桌椅坐滿品嚐咖啡的人，悠閒地談天，人行道旁還另闢一條自行車道，讓車主和行人可以順著長廊的引領回到家。

火車站兩旁，右側一排是打通的老倉庫所改建的步道商街，外觀保有陳舊而斑駁的歲月痕跡，卻又巧妙嵌進現代的木質地板及玻璃帷幕，還有幾處特別栽植著穿透屋頂的竹林。入暮時分，店內燃點起巧思設計的燈光，透過玻璃照染了建物，把新舊交融出的復古感，化作新人文的浪漫風。

步道商街雖然就傍著鐵軌，但中間夾著一段段長型的荷花池做區隔，而在店內的客人，透著玻璃看到即將進站的火車緩緩駛入荷池裡，就像置身在宮崎駿的《神隱少女》場景裡。而左側是已經建好的遊客中心，將導引遊客觀覽全新的宜蘭。旁邊則是一個又一個廣場，是為宜蘭年輕人闢建的專屬活動場地，每逢假日，這裡就會有成串的表演節目，讓外地遊客一踏進宜蘭，就能感受這裡的活力與青春。

每逢外人造訪工作室，這裡就像歡慶嘉年華會般，在夜晚時分的田中央燃起燈火，互相分享各自的工作經驗及人生故事。（黃聲遠提供）

「這就是未來的『丟丟銅廣場』，不但保留了宜蘭特色，又能讓外來旅客驚艷，」穿著背心、短褲，頭戴斗笠的黃聲遠，站在改建中的老倉庫裡解說完工後的畫面。這項看起來規模頗大的改建工程，其實是由許多小型公共工程組成的。向來關心宜蘭建設動態的黃聲遠，只要途經一處正在施工的公共工程，就會立刻下車進行了解，而只要他認為工程中還可以再做改進，就會與夥伴們動腦提出新構想，並努力爭取實現機會。「丟丟銅廣場」就是幾項工程整合後，才建構出來的樣貌。

火車站目前還看不出任何改變，只有對面的停車場旁有座臨時公園，幾個高大的綠色鋼樹矗立著，奇特的形狀，倒讓人誤以為這是裝置藝術呢。

「蘭陽多雨，我想把宜蘭火車站變成最適合在雨中散步的車站。」這個簡單構想，黃聲遠卻用一座座高15公尺的仿九芎樹造型的綠色鋼樹表達出來，鋼樹上將罩起玻璃頂，四周再植滿真樹，將枝葉覆蓋上來，最後鋪上紅磚地，就能把出站的旅客直接送往對面熱鬧的城鎮中心。

多年前黃聲遠就認為，從車站出來的旅客或歸人，為什麼不能擁有屬於他們的專用步道，而非得面對壅塞車陣？他認為人比車重要，所以提出一條從車站延伸出的長廊步道，但這勢必影響靠站接送的小汽車方便性，可以預期會遭到有車族的質疑。但是隨著越來越多外縣市人口選擇移居宜蘭養老，觀念逐漸開通，這項讓更多人便利的工程推動起來，反而順利地令人驚訝。

「這就是在地人的優勢，我們不怕等待。」原籍台北市，卻自認更像是宜蘭在地人的黃聲遠認為，公共工程本來就無法速成，因為任何改變，都需不斷與各單位協商、溝通，獲得廣大市民的認同，有些工程還必須挨家挨戶溝通才能進行。且受限於政府預算，有些工程必須分期、甚至分年進行，但卻被不明究裡、也沒有實地來訪的媒體批評為「閒置養蚊子」，讓黃聲遠和工作團隊深感委屈。

對於這群願意放下一切來到宜蘭鄉下工作的夥伴，黃聲遠只能把外界所有的掌聲與榮耀歸諸他們。

承攬公共工程的艱辛還不只如此，像當初台鐵的老倉庫，原本是內政部營建署委請宜蘭縣政府全部拆除後拓寬成30公尺的道路。但是這項計劃一公告，就讓黃聲遠不安，因為台鐵老倉庫碩果僅存，具有悠久歷史及紀念意義，一旦摧毀就無法挽回。於是他連忙和同仁構想出改建老倉庫成為步道商街的計劃。

為了存留老倉庫歷經滄桑的外貌，黃聲遠刻意噴上一層層透明的化學物質以確保不會再受風化之害，但卻遭到縣議員抨擊為「醜陋」。而改建完成後的商街，得交由工商旅遊局及台鐵去規劃招商，一旁的活動廣場也須待縣府文化局創意使用，所以「丟丟銅廣場」是否能實現黃聲遠初始構想中富含人文質感的樣貌？還是個未定之數。但即使挫折不斷，黃聲遠仍保樂觀期待，因為他就住在這裡，可以慢慢等到最後的成果浮現。

「丟丟銅廣場」並非黃聲遠目前最大的公共建設案，其實從火車站到宜蘭河畔間，原是宜蘭最早發跡的舊城，縣政府、縣議會、縣長公館及監獄等重要建物都曾在此落駐，但隨著時光流轉，舊城風光不再。幾年前縣政府就有都市更新的想法，但只想到要把所有重要建物遷移別處，重起爐灶，卻沒有更創新的構想。在此居住十多年的黃聲遠，以在地人觀點參與討論，考慮未來隨著北宜高速公路完工，宜蘭市區可能面臨大量汽車雜沓湧入，火車站也將逐漸失去功能。他不禁思索，屆時這座舊城，該以怎樣的新面貌展現才好？

經過與其他在地團隊的共同構思，終於帶出讓舊城復興的「宜蘭河畔舊城生活廊帶」提案，除了已經實現保存碧霞宮、興設楊士芳紀念林園，一連串社區的劇場等建設外，還計畫從中山公園、南門林園一路延展上宜蘭河濱公園，再經孔廟轉回宜蘭火車站，以串連的綠化工程、露天咖啡座、貫穿建物的人行步道等設施，讓原本可能就此沒落的宜蘭舊城，搖身變成富涵歷史、人文、休閒的生活空間，也讓在地人及外來人有機會在這裡重疊新舊記憶。

這項都市改造計劃，雖有部份仍在紙上作業，卻已獲得台灣建築界最高的榮譽──遠東傑出建築獎的評審青睞，僅以一票之差獲得第二名的佳作獎。

宜蘭豐富的水源，反映在礁溪林宅的設計裡，是國內少見的、以小型住宅得大獎的作品。對於黃聲遠而言，能把建物與環境自然融合一氣，就是給居住者最好的禮物。

宜蘭坐擁好山、好水，吸引了許多外地人移居到此，黃聲遠也不例外，選擇在宜蘭發展建築事業，其實是經過深思熟慮的。

5年級前段班的黃聲遠，自東海大學建築系畢業後，即前往美國耶魯大學取得碩士學位，之後就在洛杉磯頗知名的Eric O. Moss建築事務所任職，且參與許多著名的建案。但他始終無法習慣於這種「為建築而建築」的工作，心底隱約生起一股模糊的概念：建築應與環境譜出共鳴，不應獨自矗立，更不應因為設計者的片面概念而傷害到居民及環境。他開始渴望為自己、為他人做些什麼。

後來他放棄美國的成就回到台灣，在前景未明前，一心只想當個教師。就這樣，他在淡江、華梵、交通、中原等大學任教多年，兼任教育部公共藝術及台北市都市設計審查委員，並開始接觸、學習公共建設與都市計畫。一次到宜蘭參加會議，因為表達自己對環境生態的種種意見，引起當時縣長游錫$的注意，進而邀請他來宜蘭工作。直到那時，黃聲遠才有機會以專業參與來了解後山宜蘭。

「當時冬山河親水公園正在興設，雖不是大建物，卻很有質感，而且開放給全宜蘭人共同參與。」他開始理解到，這裡有個不一樣的政府，沒有官僚體系慣見的固執與保守，他似乎可以在這裡做出更有趣的東西。

因此，儘管父母在他回台後不久便移民加拿大，在台灣再無親人的黃聲遠還是選擇隻身留在宜蘭，同時也結識自台北報社辭職，前來宜蘭尋找文化理想的妻子李靜慧。兩個外地人，因緣際會在宜蘭落腳成家，並生養了一對可愛的女兒。

宜蘭台鐵的老倉庫，保有挑高寬廣的內部空間，能同時納含行人走道及商店，又能留存老建物的歷史。

1994年，黃聲遠開始在宜蘭籌設事務所，他把心思花在環境改造和推動公共建設上，當時他就認為宜蘭河將扮演扭轉宜蘭市未來命運的樞紐，因為一旦北宜高速公路通車，沒有特色的宜蘭老城可能就此被淘汰，於是他極力參與宜蘭河的研究，希望做好準備。幾年來，縣政府一步一步著手整理河道，而黃聲遠也在3年前接手後續工程。

這種慢工細磨的理想很難維持生計，黃聲遠只能靠一些小型工程苦撐著。後來他發現，要把環境變好，一方面要在都市計劃上用力，一方面也得把基礎設施的品質顧好。於是他轉而接觸改建馬路、水溝鋪設等工程，這些補破網式、別人不想碰的工程，他都歡喜承攬下來，因為他所考慮的不只是眼前的簡單功能，而是為了未來的生活空間，要做出質感更好、思慮更遠的規劃。

事務所接了許多這種穿鄰越里、交涉網路複雜的小工程，可讓同事忙壞了，人手也一路擴充到25人，但事務所還是不賺錢。尤其創業伊始，黃聲遠還得借貸兩百多萬元，用來繳房租，發薪水。

「頭3年，我每月只拿1萬8000元的薪水，夥伴們也一律比照。後來貸款償清了，資深員工的薪水才從兩萬元、三萬元，一直升格到現在的五、六萬元。只有每次建案獲獎時，才覺得總算對得起員工！」黃聲遠並不在乎得獎，只是心疼來自各地的工作同仁不但工作量大，薪水又少，唯有得獎，他們才能把這項工作的意義分享出去，以換得家人的諒解。

黃聲遠和太太，兩個外地人，為了各自的理想而來到宜蘭，在此撞出火花，並擁有了一對可愛的女兒。（黃聲遠提供）

面對公共建設時，黃聲遠經常陷入長思，不是該怎麼做的問題，而是最終的功能是什麼？就像當初縣府想把一處廢棄的豬灶改建為西堤社福館，黃聲遠卻認為社福館不能脫離當地文化而獨立存在，所以他除了模仿集合式住宅的單元化，還為了呼應當地環境，採用了相仿、相對照的外觀設計，並把一樓當成遊賞的中庭空間，成為附近居民休憩的開放場所。順著社福館中庭往後走，就連結進入到當地社區，連鋪設的地磚都一路迤邐，一直通往後面的楊士芳紀念林園。

「費了好多功夫才說服社區居民相信政府的善意，最後還免費幫他們整理門面、設置花台，」黃聲遠回憶，漸漸的，居民從排斥到接納，連住在更遠更後面的住戶，都要求比照辦理呢！

除了消弭社區文化的隔閡，黃聲遠更從社福館二樓打造出一座直接通往河濱公園的屋橋，讓社福館成為當地社區與宜蘭河景觀的連結點。這項工程4年前即獲得「台灣建築佳作獎」的肯定。

「我把建築當成與人、社會、環境及世界對話的窗口，希望成就美好的生活。」這份對環境關愛的堅持之路寂寞而艱辛，黃聲遠不願獨享光環，他歡迎更多的建築師共同加入，以多元創作為台灣環境盡份心力。

「有些工程，10年前的規劃也許無法與現況需求相符合，但即使之前做不好，未來還是可以改建的，也許還多了特殊的風味呢。」黃聲遠認為建築是一生的邀請，只要本著善意，莫忘初衷，無論什麼時候開始，都能結出好的果實。

這是宜蘭未來「丟丟銅火車站」的實景加虛擬示意圖，專屬的行人走廊從鬧街直通車站，將顛覆往昔火車站前必然是車水馬龍的舊印象。（黃聲遠提供）